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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高市議會龍頭 中生代紛搶出頭 : 【記者楊國樑高雄報導】高雄市議會66席，國民黨拿下33席，有機會拿下正、副議長大位，為了呼應黨內中生代接班的趨勢，包括陳麗娜等多位中生代議員表態，希望搭檔人選，讓人耳目一新。 國民黨市議員李眉蓁順利連任，有3屆市議員的資歷，她自認形象佳、年輕、強力監督有目共睹，她29日發布新聞稿表態要參選副議長。 此外，已有5屆資歷的陳麗娜也不遑多讓，她說向來嚴格監督市政，對於環境及經濟議題表現亮眼。她主張黨內應有新氣象才不會辜負選民的期待，希望正、副議長組合可以讓人耳目一新。 國民黨的戰將之一李雅靜也有3屆市議員資歷，她呼應黨內中生代不能缺席，也表態參選副議長。 曾擔任高雄縣議會副議長的陸淑美，有7屆縣市議員資歷，她說當仁不讓，會角逐副議長。 大力相挺高雄市長當選人韓國瑜，出錢出力幫韓國瑜造勢，許崑源回鍋參選議長似已無可取代。他29日受訪表示「交由黨部協調處理」，未對黨團躍躍欲試的中生代多加評論。至於改選後只拿下25席的民進黨黨團說，尚未討論正、副議長的搭檔。 市議員選舉結果，國民黨33席、民進黨25席、台聯1席、親民黨1席、時代力量2席、無黨籍2席、無黨團結聯盟2席。2018/11/29
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關 : 2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。 西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。 這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。 去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。 西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。 這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。 而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。 CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。 而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。 雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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