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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
:
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
搶救觀光業景氣 媒合、補助齊下手
:
【台灣醒報記者劉東皋台北報導】面對旅遊業者不約而同喊出景氣差，台北市旅行公會與行政院觀光局合作，29日舉辦國民旅遊相關產業媒合會，希望有助觀光產業。交通部觀光局長周永暉在媒合會上指出，國內觀光業者應以創新品牌和價值、串連整合資源、開發新路線吸引觀光客。台北市旅行公會理事長吳志健認為，國內同業須有新作法，才能因應環境變化。
中華民國旅行公會全國聯合會理事長蕭博仁與吳志健不約而同指出，這兩年陸客不來，觀光業景氣真的較往年差。蕭博仁說，在不景氣的情況下，觀光局提供了一些補助，也推動樂齡旅遊，對業者多少有一些幫助。而這場大型媒合會一次集合200多家相關業者，包括旅行社、旅遊景點及飯店業者，大家同時在一起交流，比一天去拜訪5家客戶要有效率多了。
吳志健則分析，政府積極爭取南向國家觀光客前來，台灣同業也需要改變傳統做法，強化國民旅遊，整合資源，創新規劃不同旅遊路線，並帶進國際旅客。這一場大型業者媒合會，就是為同業建構一個串連平台，透過交流促進合作。
周永暉指出，觀光局目前透過短、中、長程目標，希望帶動國內旅遊。短期就是推出「前進宜花東，高屏暖冬遊」計畫，此一計畫等於是二人同行一人免費，期能促進國內旅遊業的景氣。中程計畫則預計在明年推出小鎮「漫」遊計畫，「漫」是浪漫的意思，鼓勵國內遊客體驗大自然，來一趟浪漫的山林旅遊。
依據交通部觀光局29日公布的「前進宜花東 高屏暖冬遊」補助專案，將投入9500萬元，不論是住宿和交通費都有補助，盼刺激旅遊業景氣。補助期間為11月、12月。
觀光局針對週日至週五赴花蓮、台東、宜蘭（宜蘭、頭城、礁溪除外）及高雄、屏東住宿的自由行59歲以下民眾，將補助每房最高1000元，60歲以上則加碼每房最高1500元；另外補助交通費用每房最高1000元。
團體旅遊也另有補助，2天1夜以上且放假日未超過一天，獎助旅行社以每位國人旅客每日最高500元，樂齡族每日最高1000元計，每團補助上限為3萬元，每一家旅行社以補助10團為限。
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