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下面附上一則新聞讓大家了解時事
海嘯夜襲印尼逾600死傷 有多名台灣人受困
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印尼巽他海峽附近海灘昨天(22日)遭到海嘯夜襲，造成多棟房屋倒塌，造成168人喪命，30人失蹤，受傷人數攀升到745人。根據了解，有8名台灣觀光客到當地旅遊，受困在山上，多名大人小孩受傷，目前已有人前往救援。
天還沒亮，兇猛海水往岸上直衝而來，嚇得民眾倉皇逃跑，由高處往下看，地面早已變成汪洋一片，令人不敢置信。
印尼時間22日晚上9點半左右，巽他海峽遭到海嘯夜襲，部分地區災情慘重，多棟房屋建築被毀，家園瞬間變成一片殘骸。
CNN主播：「官方表示海嘯的肇因，可能是因為喀拉喀托之子火山爆發，導致海底發生山體滑坡。」
印尼當局表示，這次的海嘯並不是由地震引起的，可能是喀拉喀托之子火山活動，加上滿月潮汐異常暴潮，才會引發海嘯。
網路新聞旁白：「海水沖上來，沖到海灘上的用餐區，大家通常會坐在這裡，海水直接沖進來。」
事實上12月21日，喀拉喀托之子火山就曾噴發，時間長達2分12秒，火山雲高達400公尺，印尼氣象氣候地球物理局發布警告，呼籲民眾不要靠近火山方圓2公里內，而印尼遭到海嘯侵襲，今年已經不是第一次。
今年10月印尼蘇拉威西島受到強震、海嘯重創，如今巽他海峽附近也遭到海嘯侵襲，造成嚴重死傷，還有多人失蹤，當局已經展開救援行動。
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推動竹市鐵路地下化 許明財：去年底政見已發表
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【記者方健龍新竹報導】針對新竹市長候選人謝文進陣營今（1）日發表「鐵路地下化」政見，國民黨提名候選人許明財表示，非常感謝謝議長的肯定與支持，因為在去年12月16日他提出的「一帶二心三連結」建設政見主軸，就有完整詳盡的鐵路地下化計畫。
許明財表示，去年12月16日，他在清大舉辦「2025風城再造論壇」，邀請產、官、學界專家，及地方民意代表、基層里長、地方人士和青年代表等共聚一堂，討論新竹未來如何建設，再根據總結報告，整理出「一帶二心三連結」建設主軸。
許明財說，「三連結」是指國道、鐵道和快速道路三種網路，再配合繞行市區的三環道路，匯集成三種貫通東西、聯絡南北的完善交通網絡。其中，最重大的建設便是「鐵路地下化」，預估要花300億元，並且已有民間資金表態，相關工程幾乎可以不動用到政府資金，卻可帶來1000億元，甚至更多倍的經濟效益和地方利益。
許明財指出，新竹的鐵路從1913年始建以來，近百來年把新竹人的交通分割、斷裂，帶來交通瓶頸，生活上極端不方便，來往車輛、行人安全也備受威脅；經濟發展上也因此產生東西失衡情形，連帶人民的感情也被撕裂。
另軌道帶來的沿線長期噪音，也飽受兩旁住戶或商家詬病；還有，與鐵路相交的地下道，也會遇雨即淹，來往車輛、行人的安全，都受到威脅。整體來說，都市景觀因鐵路阻隔，顯得支離破碎，社經功能受到嚴重打擊。
許明財認為，新竹市的鐵路從北端的頭前溪到南端的大圧段，約只有4.7公里。採地下化建築，相關的建造和維修成本比高架化多一些；但因都市土地價值高，利用率跟著提高，相抵之後，地下化的經濟效益反而優於高架化；另因距離最多只有4.7公里，地下化後的行駛速度限制、行駛中與鐵軌的摩擦會產生有毒物質或噪音，都比一般路段的負面影響降低許多。
如從實際面來看，新竹市是全國繳稅前3名，但交通建設卻遠遠落後於其他縣市。因為，全臺鐵路大部分都地下化或高架化了，只有新竹縣、市和雲林、嘉義等縣市未享有這種待遇，顯然，執政的民進黨是在欺負新竹市，竹市的立委、地方首長，也未盡到責任去爭取。
許明財說，目前民進黨政府的前瞻計畫中，新竹軌道建造成本300億元，全得由中央向人民徵稅去支應；而且，300萬人口的高雄捷運，都無法看到軌道運輸效益，新竹縣市只有100萬人口左右，根本不符合軌道運量，可以預見將來會是一個難以填平的大錢坑。
許明財強調，新竹市的鐵路如採取地下化，建造成本約和軌道差不多，而軌道沿線都是平地，又都位處都市精華區，地面土地幾乎可以全數利用、活化；民間商賈財團必然蜂擁而來，如此不但政府不必白花人民納稅錢300億元，甚至可創造上千億元的可觀商機。
許明財競選總部總幹事黃耀仁表示，謝議長所提這項政見，已經落後許明財將近一年，且不無抄襲、臨時上陣之嫌，相對顯示，許明財具有前瞻性眼光，對地方建設的興革也有先見之明；另外，謝議長陣營的這項政見內容貧乏，建議他們的專業幕僚宜再加強、再努力。
圖說：許明財提出「一帶二心三連結」建設政見主軸，就有完整詳盡的鐵路地下化計畫。（圖／許明財總部提供）
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