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下面附上一則新聞讓大家了解時事
爆閃婚星二代男模！許瑋甯低調回應了
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娛樂中心／綜合報導
女星許瑋甯斷開愛情長跑8年的阮經天後，去年10月被拍到和有「攝影界蔣友柏」之稱的劉又年交往，2人大方認愛不刻意避嫌，歷經短短1年多，今（26）日週刊爆料許瑋甯已在12月15日和劉又年登記結婚，而IG發的「我們摩洛哥見」則是小倆口的蜜月旅行，不過消息遭許瑋甯否認。
▲許瑋甯爆閃嫁劉又年。（圖／翻攝自臉書）
據《聯合報》報導，對於閃婚消息，許瑋甯方以「目前沒有好消息可以分享給大家，謝謝大家的關心」否認傳聞，至於「摩洛哥蜜月之旅」的說法，她則表示：「要去摩洛哥是因為我們拍攝的網劇Ai在西元前的外景地在摩洛哥，所以要前往拍攝。」（編輯：李嘉翎）
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新竹大車站浮華不實 謝文進：鐵路地下化才是正解
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【記者方健龍新竹報導】「新竹輕軌及大車站兩項計畫經費的250億元，就足以支應新竹市鐵路地下化所需！」新竹市長候選人謝文進競選總部今（1）日召開「加速推動鐵路地下化」政見記者會，競選總部主委李宏生表示，謝文進提出鐵路地下化政見，創造之總效益絕對大於投資經費，而且完工後可以消除市區東西阻隔，新車站特定區的增值效益估計約336億元，可有效解決竹市的財政問題。
今天記者會由總部主委李宏生、副議長許修睿、許文棟、黃美慧、陳啓源等市議員共同召開。李宏生表示，今天召開「加速推動鐵路地下化」記者會，就是因為現任市長林智堅規劃的50億大車站是一個華而不實的工程，僅僅增加商業建坪空間，完全無法解決鐵路阻隔新竹市區被割裂的問題。
李宏生說，林智堅的「大車站計畫」是在鐵軌上方建設「跨站平台」用來連接前後站，很多市民朋友都認為，這個50億的新竹大車站計畫僅做兩件事—蓋了兩座人行天橋，然後在天橋上販售商品。
「50億大車站是浮華不實，是不符合新竹市的發展需要！」李宏生認為，就是因為這個大車站是以營業利益為主要考量，根本不是以活絡都市機能為考慮，是不能協助促進市區整體發展，當然也無法消除市區的阻隔，既不實用也毫無前瞻概念。
「謝文進主張的加速推動鐵路地下化政見，是一項有預算、可執行且務實的政見，新竹市早應進行立體化工程，徹底解決市區割裂問題，這是做為一個負責任的市長責無旁貸的首要工作。」李宏生如此強調說。
至於這項政見所需經費約250億元，李宏生說，只需要輕軌及大車站兩項計畫經費的250億元，就足以支應新竹市區鐵路地下化所需，他相信鐵路地下化創造之總效益絕對大於投資經費，而且完工後可以消除市區東西阻隔，並促進都市發展，新車站特定區的增值效益估計約336億元，可有效增加市庫收入，解決新竹市財政問題。
「新竹輕軌及大車站計畫，應該要轉作鐵路地下化，林智堅不做，就換謝文進來做！」李宏生也提到昨天記者會中已指出，新竹地區輕軌建設在公共運輸網路尚未成形狀況下，線性的運輸無法滿足全面交通的需求，也無法形成足夠的運量，更無財務可行性可言。
李宏生表示，11月24日謝文進當選市長後，將針對推動鐵路地下化提出下列五項具體作法，包括：一、重新檢討市區鐵路地下化財務計畫，納入土地開發效益及無形的都市發展效益；二、以整體效益的可行性及需要性，積極推動鐵路地下化；三、爭取中央前瞻計畫中新竹市大車站計畫50億元及輕軌計畫200億元轉作市區鐵路地下化經費；四、土地開發及增值利益由新竹市政府、台灣鐵路管理局及相關市民三贏共享；五、鐵路地下化完成後拆除沿線陸橋，美化市容景觀及活絡商業發展。
「一個四年來只會舉辦封街遊行、活動、嘉年華會，一年超過200場以上記者會的市長，絕對不是新竹市民所需要的市長。」謝文進競選總部鄭重呼籲新竹市民，新竹市發展需要全方位的考量，市民也應當慎重思考。
針對謝陣營提出的鐵路地下化政見，市府下午也發出回應。都發處長吳堂安表示，為彌平前後站發展落差，經多方研議並參考國外案例，市府推出大車站計畫，106年4月成功向行政院爭取前瞻基礎建設計畫補助1200萬元，辦理可行性研究，目前在期中階段持續辦理相關規劃作業。
圖說：本身是交通建設專家的李宏生強調，新竹輕軌及大車站計畫，應該要轉作鐵路地下化，林智堅不做，就換謝文進來做！（記者方健龍攝）
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